Благодаря низко расположенной погрузочной площадке полуприцепы идеальны для перевозки негабаритных, высоких, широких грузов, тяжелой строительной и с/х техники. Конструкция пониженной части площадки («люльки») отличается особой прочностью на изгибах за счет конструкторских технологий Meusburger, что препятствует ломанию при нагрузке на прощадку. Любую модель полуприцепа мы производим как в «стандартном», так и адаптированном под заказчика исполнении — нужного класса грузоподъемности (40т, 80т и более), с отстегивающимся «гусаком» для двустороннего заезда техники, с раздвижной/нераздвижной конструкцией рамы.

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНСТРУКЦИИ
Пневмомеханическая система для раздвижения рамы проста в эксплуатации, механизм надежно защищен от повреждений и внешних воздействий. Опыт эксплуатации «пневматики» свидетельствует в пользу ее большей надежности по сравнению с «гидравликой», не приспособленной для работы при низких температурах.
При количестве у полуприцепа более 3 осевых агрегатов мы рекомендуем к установке повортные оси (самоустанавливающиеся или с принудительным подруливанием в зависимости от характера работы полуприцепа). Это позволит снизить нагрузки, которые приходятся на шасси полуприцепа при маневрировании, даст существенную экономию топлива, снизит износ резины и сохранит осевые агрегаты в исправности.
По сравнению с многими аналогами на рынке, конструкция рамы полуприцепов Meusburger Новтрак отличается меньшим весом и повышенной прочностью. Особое внимание уделяется прочности соединений на изгибах «люльки», которые подвергаются серьезным нагрузкам при установке на нее техники. Конструкторские особенности полуприцепов гарантируют безопасную эксплуатацию в самых сложных условиях работы.
Для максимального удобства использования полуприцепов мы предлагаем широчайшую гамму конструкторских решений: различные типы аппарелей для заезда техники; специальные трапы для передвижения техники по площадке, что упрощает погрузку и оптимизируют размещение груза на полуприцепе; широкий выбор систем крепленийдля различных категорий грузов; специальные ниши под рамой для размещения доп.комплектации (стоек, бортов, уширителей и пр.)
В основе каждой модели:
  • Более легкая рама (по сравнению с некоторыми представленными на рынке аналогами), меньший собственный вес полуприцепа;
  • Прочная конструкция шасси, адаптированная для уверенной эксплуатации в самых сложных условиях;
  • Пневмоподвеска в исполнении для тяжелых дорожных условий;
  • Настил из сибирской лиственницы (очень прочная, устойчивая к гниению и воздействию влаги древесина) снижает вес полуприцепа и не дает грузам и технике скользить по площадке при погрузке и перевозке.
    • ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛНЕНИЯ
    Исполнение шасси
  • Раздвижной механизм рамы (пневмомеханика, гидравлика);
  • Подкатные платформы;
  • "Сглаженный" угол для заезда самоходной техники в задней части полуприцепа;
  • Настил площадки из дерева или металла;
  • Вариативность исполнения по длине, ширине, грузоподъемности, высоте ССУ и пр.;
  • Опорные ноги в задней части полуприцепа.
    • Подвеска
  • Пневмо-/гидравлическая подвеска европейских производителей в адаптированном для тяжелых дорожных условий исполнении;
  • Количество осей - от 2 до 6;
  • Установка подъемных осей;
  • Поддерживающие оси, управляемые трением;
  • Гидравлическое управление на 2-3-4-5-6 осей.
    • Функциональность
  • Разнообразные системы крепления грузов;
  • Системы крепления для перевозки контейнеров;
  • Выдвижные уширители;
  • Ниши для перевозки колесной техники;
  • для ковша экскаватора;
  • Съемная тентовая конструкция, различные варианты исполнения для удобства погрузки и защиты грузов (раздвижная конструкция, подъемная крыша, сдвижные отдельно боковины и крыша; сдвижные/съемные стойки, мультизонные конструкции);
  • Зонирование полуприцепа на переднюю и основную площадки (специальная конструкция тента для одновременной перевозки грузов с различными условиями транспортировки);
  • Коники для перевозки длинномерных грузов, сортимента, стройматериалов, пр.;
  • Аппарели различных типов (цельные, 2-секционные; механические/гидравлические) для заезда самоходной техники;
  • Трапы для передвижения техники по площадке для оптимального размещения груза на полуприцепе;
  • Ниши под рамой для перевозки доп.оборудования (стоек, бортов, уширителей, пр.);
  • Другие дополнительные опции.
    		•
    СТТ-2012: пара новинок и немного «классики»!