При сохранении допустимых габаритов длина тентового полуприцепа, высота и объем внутреннего пространства, его грузоподъемность, тип тентовой конструкции, набор опций, комплектация могут варьироваться - выбор решения зависит от тех задач, которые предстоит решать полуприцепу. Зная о том, какие грузы, в каком количестве, куда и по каким дорогам техника будет перевозить, наши конструктора подберут то исполнение, которое будет соответствовать вашим потребностям и позволит повысить экономическую эффективность и «отдачу» от использования техники. В любом случае, мы не берем плату за «индивидуальный» подход, а качество техники, вне зависимости от комплектации, будет работать на Вас.

Тентовые полуприцепы могут быть оборудованы съемным каркасом, сдвижным верхом, отдельно сдвигаемыми «боковинами», задними алюминиевыми или металлическими распашными дверями, гидробортами и т.д.

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНСТРУКЦИИ Европейские комплектующие Оптимальное решение Прочное шасси Универсальные перевозки Комплектация, выбираемая для нашего производства, обладает двумя основными характиристиками. Высокая надежность в работе и оптимальная ценовая политика. Для прицепной техники Meusburger Новтрак используется комплектация ведущих европейских производителей — BPW, WABCO, OVAKO, Jost и др. Производство «под заказчика» позволяет создавать технику для тех условий, в которых ей предстоит работать. В зависимости от параметров тягача, состояния дорог, условий перевозок мы производим полуприцепы в «усиленном» или «легком» исполнении, с подбором дополнительных опций для ваших условий работы (гидроманипулятор, распашной задний борт, фиксаторы дверей, задний подъемный защитный брус и пр.). «Неубиваемое» шасси — отличительная черта техники Meusburger Новтрак. Сварная конструкция рамы дополнительно усилена элементами, повышающими прочность в местах наибольших нагрузок. Несущие элементы выполнены из шведской стали, известной высокой прочностью и эластичностью даже при экстремально низких температурах до -70С. По желанию заказчика мы повышаем функциональность полуприцепа за счет установки дополнительного оборудования для расширения спектра перевозимых грузов (контейнерные замки, стойки для перевозки сортимента, ниши для перевозки груза в рулонах и колесной техники и пр.) ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛНЕНИЯ Дополнительное оборудование Ящик для инструментов; Сцепное устройство «фаркоп»; Задний подъемный защитный брус; Исполнение ADR; Грязеулавливающие брызговики; Дополнительное запасное колесо; прочие дополнительные опции по желанию заказчика Кузов Сдвижной каркас крыши с боковинами; отдельно сдвижные боковины и крыша; Раздвижной в стороны каркас тента; Металлическая или алюминиевая передняя стенка; Алюминиевые/металлические двустворчатые двери; Задний откидной/распашной борт; Съемные/сдвижные стойки; Установка бортов различной высоты; Фанерный пол, металл/нержавеющая сталь; Дополнительные поперечные/диагональные стяжные элементы каркаса; Специсполнение для перевозки грузов в рулонах, колесной техники, пр. Оборудование для погрузки-разгрузки Грузоподъемные борта (слайдер, стандарт, специсполнение); Установка дополнительных дверей в боковых стенках; Дополнительное освещение в кузове; Ящики для европаллет Осевые агрегаты 1-2-3-осное исполнение в зависимости от потребностей заказчика Европейские марки BPW, SAF 6т, 9т,12т - допустимая нагрузка на ось Установка подъемных, поворотных осей для лучшей маневренности, снижения расхода топлива и износа колес Колеса с диаметром диска R 22,5; 19,5; 17,5 Резина европейских производителей по выбору заказчика Тормозная система и электрооборудование Антиблокировочная системаАВS, средняя ось оснащена датчиками ABS; EBS — электронная тормозная система с блоком управления; EBS+ECAS — электроуправление пневмоподвеской; RSS — система антиопрокидывания, обеспечение поперечной устойчивости; «Диагностика на борту» для определения неисправностей, износа колодок, нагрузки на ось и пр.); Дисковые или барабанные тормозные механизмы; Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов Шасси Вариативность исполнения шасси в зависимости от нагрузки на ССУ тягача и «тележку» полуприцепа «Усиленное» исполнение для экстремальных условий работы или облегченное шасси Соединительные 2-х и 3,5-дюймовые шкворни Вварные крепежные мульды для крепления груза, втулки в полу для установки стоек; Наружная обвязка рамы из швеллера/специального профиля; Цвет шасси по выбору заказчика ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Габаритная длина 9000-16500 мм Габаритная ширина 2550-2600 мм Габаритная высота 4000-4200 мм Высота седельно-сцепного устройства 950-1400 мм Внутренняя высота 2730-2355 мм Внутренняя длина 8900-16415 мм max Внутренняя ширина 2470-2480 мм Внутренний объем 88,4-117,2 м3 max

СКАЧАТЬ ПРАЙС-ЛИСТ В режиме online Спецификация тентового облегченного полуприцепа Adobe PDF, 268kb