Рефрижераторные полуприцепы Meusburger Новтрак обеспечат овощам, фруктам, замороженному мясу или рыбе идеальную сохранность в процессе доставки. Мы производим полуприцепы, максимально адаптируя их конструкцию и комплектацию к условиям и особенностям конкретных перевозок, что повышает коммерческую пользу и увеличивает «отдачу» от использования нашей техники в работе.

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНСТРУКЦИИ
Комплектация, выбираемая для нашего производства, обладает двумя основными характиристиками. Высокая надежность в работе и оптимальная ценовая политика. Для прицепной техники Meusburger Новтрак используется комплектация ведущих европейских производителей — BPW, WABCO, OVAKO, Jost и др.
Производство «под заказчика» позволяет создавать технику для тех условий, в которых ей предстоит работать. В зависимости от параметров тягача, состояния дорог, условий перевозок мы производим полуприцепы в «усиленном» или «легком» исполнении, с увеличенным или стандартным объемом кузова, с подбором дополнительных опций для ваших условий работы (грузоподъемные борта, сдвижные стенки, 2-уровневая загрузка, мультизонная перегородка и пр.).
«Неубиваемое» шасси — отличительная черта техники Meusburger Новтрак. Сварная конструкция рамы дополнительно усилена элементами, повышающими прочность в местах наибольших нагрузок. Несущие элементы выполнены из шведской стали, известной высокой прочностью и эластичностью даже при экстремально низких температурах до -70С.
Идеальное состояние перевозимым грузам обеспечивают холодильно-отопительные «Thermo King» или «Carrier» и легкий и крепкий кузов с идеальной теплоизоляцией, который мы собираем на заводе, соединяя панели профилями из легкого металла, заклепками и специальными клеями-герметиками. Такая конструкция эластична в местах соединений, и кузов не расшатается и не расгерметизируется даже при движении по самым ухабистым дорогам. Надежные крепления задних дверей также обеспечат герметичность полуприцепа. Изотермические и рефрижераторные полуприцепы Meusburger Новтрак имеют сертификат АТР (FRC) и могут использоваться на международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов.
ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛНЕНИЯ
Дополнительное оборудование
  • Ящик для инструментов;
  • Сцепное устройство «фаркоп»;
  • Задний подъемный защитный брус;
  • Исполнение ADR;
  • Грязеулавливающие брызговики;
  • Дополнительное запасное колесо;
  • прочие дополнительные опции по желанию заказчика
  • Кузов
  • Оптимизация габаритов полуприцепа (длина, высота внутреннего пространства), собственной массы;
  • Исполнение и комплектация для специализированных перевозок (мясо в тушах, мебель, предметы антиквариата, выставочные экспонаты и оборудование, пр.);
  • Оборудование для двухярусной перевозки грузов, дополнительные фиксирующие балки, пр.;
  • Дополнительный испаритель в задней части кузова, регистратор температур (с распечаткой), форточки, гибкий воздуховод для распределения воздушных потоков;
  • Нанесение рекламного изображения заказчика
  • Оборудование для погрузки-разгрузки
  • Грузоподъемные борта (слайдер, стандарт, специсполнение);
  • Установка дополнительных дверей в боковых стенках;
  • Дополнительное освещение в кузове;
  • Ящики для европаллет
  • Осевые агрегаты
  • 1-2-3-осное исполнение в зависимости от потребностей заказчика
  • Европейские марки BPW, SAF
  • 6т, 9т,12т - допустимая нагрузка на ось
  • Установка подъемных, поворотных осей для лучшей маневренности, снижения расхода топлива и износа колес
  • Колеса с диаметром диска R 22,5; 19,5; 17,5
  • Резина европейских производителей по выбору заказчика
  • Тормозная система и электрооборудование
  • Антиблокировочная системаАВS, средняя ось оснащена датчиками ABS;
  • EBS — электронная тормозная система с блоком управления;
  • EBS+ECAS — электроуправление пневмоподвеской;
  • RSS — система антиопрокидывания, обеспечение поперечной устойчивости;
  • «Диагностика на борту» для определения неисправностей, износа колодок, нагрузки на ось и пр.);
  • Дисковые или барабанные тормозные механизмы;
  • Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов
  • Шасси
  • Вариативность исполнения шасси в зависимости от нагрузки на ССУ тягача и «тележку» полуприцепа
  • «Усиленное» исполнение для экстремальных условий работы или облегченное шасси
  • Соединительные 2-х и 3,5-дюймовые шкворни
  • Вварные крепежные мульды для крепления груза, втулки в полу для установки стоек;
  • Наружная обвязка рамы из швеллера/специального профиля;
  • Цвет шасси по выбору заказчика
  • ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
    Габаритная длина10000-15600мм
    Габаритная ширина2 600 мм
    Габаритная высота4 000 мм
    Высота седельно-сцепного устройства950 - 1400 мм
    Внутренняя высота2760 - 2300 мм
    Внутренняя длина13380-15370 мм max
    Внутренняя ширина2 467 мм
    Внутренний объем84,5 — 104,6 м3 max